SMIV

D'après se que je n'ai pas lu les SMIVeur n'ont pas l'air enthousiastes de l'aventure SMIV: mais ça ne nous.........regarde pas?

:alors:
Effectivement d'après ce que tu n'as pas lu... Et par contre pour ceux que cela intéresse.....
Notre aventure SMIV.... :20:
Rendez-vous pour 2 Busespotes (Christian ayant un empêchement de dernière minute, il n'est pas venu) le lundi 2 juin à 17h30 à Plan Montmin sur le site de l'école K2, Briefing et sheck-up complet Hyper Pro. Cette école ne fait que des stages de pilotage et de voltige, pas de vente de matos pas de stage cross, d'initiation ou autres, du Pilotage rien que du pilotage, on vous dit!!!
Après avoir entendu les souhaits et les attentes de chacun (8 pilotes dont 3 ont déjà pratiqués ce type de stage) on nous propose un avancement et une formation quasi adapté à notre profil, un affinage sera nécessaire après nous avoir vu à l'oeuvre le lendemain dixit les monos (Chris, Max et Mika + quelques 2 à 3 élèves mono type sales mioches qui savent tout faire, et en plus c'est vrai, à croire qu'ils sont nés avec un parapente ou un tout autre engin volant greffé dans le dos :toy: . Montmin est un village de campagne, pardon de montagne, assez loin des rives du lac d'Annecy et de toutes ses installations touristiques, quelques locations saisonnières pas ou peu de restaurants (1 ou 2 il me semble et encore éloignés de plusieurs kilomètres entre le village et le col de la FORCLAZ) pas de camping (une aire naturelle près d'un refuge) et enfin un gîte d'étape et aussi de groupe perdu au milieu de la montagne, alimenté en eau par une source (Evian comme l'eau en bouteille, pareil) sans l'électricité du réseau, cellules photovoltaïques sur le toit, batteries et groupe électrogène pour les appoints éventuels....
Bref, notre lieu de villégiature, nous nous retrouvons Jacques et moi + Jean un stagiaire Belge de notre groupe, un nouveau Busespotes.... très sympa dans cet endroit au fin fond des montagnes et la ou la route et la civilisation suspendent un peu leur inexorable et perfide progression.... Site magique avec des aubergistes fort sympathiques nous faisant découvrir (avec un régime de demi pension à un prix trés raisonnable) toutes les richesses de leur petit coin de paradis... Dégustation de plantes des prés ou des forêts, menus très divers et variés, et sapinette et Génépi à la fin de chaque repas. et Génial....
Le lendemain Gaz!!!! 8h30 briefing, 9h30 déco du col de la Forclaz et on envoi. Max. très professionnelle gère admirablement le déco pour nous et nous nous préoccupons que de notre vol et de notre pilotage (GENIAL), au dessus du lac prise en main Oups en radio par Chris. et les manoeuvres commencent....Peandant ce temps, Mika. avec une caméra pro. filme et "critique" de façon contructive, ("cela semble cohérent" ) . Pour info Chris. est sur un bateau en bordure de la rive, Mika. filme depuis la rive, Max. est au déco et à la navette et nous sous le parapente avec un gilet de sauvetage une radio dans une poche étanche, et le coeur palpitant un peu plus que la normale.... :pale: :pale:
Le premier vol de la journée se déroula sans mal pff et sans heurts, :roule et à priori pas assez de heurts justement..... Deuxième chance après un débriefing musclé à l'attérro....PAS BON PAS BON PAS BON, les "tafioles" va falloir envoyer si vous voulez piloter un peu.
Les deux autres vols de la journée ont été un peu "meilleurs" question pilotage car sur ce type de stage le but du jeu c'est d'apprendre donc pas question d'enrouler le thermique ou de batifoler sur les crêtes. Vers 16h30 débriefing vidéo à l'école ou en se voyant à la télé, effectivement nous constatons de visu le PAS BON, PAS BON, les mouvements des voiles sont faibles et sans amplitudes bref bien frêles. Ah BON, pourtant sous la voile j'avais l'impression de....
Journée riche et quelque peu épuisante, pour ma part j'ai commencé à voir le travail sur l'axe de tangage et les fermetures asymétrique à 40-50 % environ avec maintien de cap...Jacques est allé un peu plus loin fermetures asymétrique à 60-70 % environ et avec départ de la voile en autorot. et reprise en main pff . Pour les autres, certains en étaient déja aux 360 avec sortie en dissipation d'énergie (sans chandelle!!) etc...
:pervers: Journée Difficille mais très très bien.... Trois vols + les briefings et les navettes sont bien suffisantes....

Nous profitâmes de ce moment de court répit de la fin d'aprés midi pour rendre visite à rip'air, afin de récupérer la voile de Jacques A. (que j'avais laissé le lundi en révision) et pour amener en réparation la sellette de jacques P. non conforme pour faire du pilotage.
...En toute fin d'après-midi un gros orage éclata n'annonçant hélas rien de bien bon... Retour à notre gîte sous quelques grêlons et ou une bonne soupe d'herbes des montagnes + de l'ail des ours et une reblochonnette nous attendait les bras ouverts :amour: :amour:
Rendez-vous pour le lendemain 7h30
Le lendemain THE FOG au déco, un peu en dessus, un peu en desssous :pale: :pale: Pas de vols
Le jeudi pluie, vers 15h00 la décision est prise et malgré un report possible sur la journée du vendredi annoncée comme , de suspendre le stage :: :: :: ::
Bilan 1 seul jour de formation et un report (possible du 9 au 12 septembre) si on le souhaite. Pour nous ça y est nous sommes inscrits
Malgré tous ces aléas je reste enchanté de mon séjour, c'est sûr je regrette que la MTO n'ait pas été au rendez-vous car les 3 jours auraient été, j'en suis sûr, GENIAUX. L'école K2 mérite largement toute la très bonne publicité que certains pilotes véhiculent (j'en avais entendu parlé en vacances sur des décos et c'est pour ça je l'avais conctactée). Cette équipe maîtrise tout... Pédagogie et professionnalisme sont leurs premières et principales qualités et il y en a bien d'autres...
Alors rendez-vous en septembre....

Vue du LAC...


Vue depuis le refuge, notre hébergement...